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【漢鑫案例】助力城市軌道交通建設，深圳5號線二期開通啦！

 發布時間：2019-11-21     瀏覽次數：87951次

1863年，第一條地鐵線路——大都會地鐵于英國倫敦正式面世，城市交通系統從此進入地鐵時代。


1863 年開通的倫敦地鐵，圖片來源：環球時報

憑借著節省土地、減少噪音、節約能源、速度快、準時等優點，地鐵成為了城市交通工具新寵。線路大部分置于地下的方式，使得地鐵尤其適合地面寸土寸金的大城市；深圳就是一個典型的例子。
2004年，深圳開通了第一條地鐵，成為中國大陸第5個擁有地鐵的城市。到2020年，深圳地鐵將形成16條運營線路，總長596.9千米的軌道交通網絡。
助建美好城市一直是漢鑫在做的事情，支持城市交通系統建設也是我們義不容辭的事情；不論是最早規劃的深圳地鐵1-5號地鐵線，3年前開通的深圳地鐵7、9、11號線，還是今年9月底成功運營的深圳5號線二期延長線工程，深圳軌道交通的建設，處處有漢鑫的身影，我們用實際行動參與到城市建設中去，與深圳一起成長發展。
項目背景介紹
深圳5號線二期延長線工程南起赤灣站，北至原有5號線起點前海灣站，全線采用地下敷設方式，全長7.6km，共設7座車站。線路2015年2月開工建設以來，順利實現了洞通、軌通、電通等關鍵工期目標，完成了冷滑、熱滑、綜合聯調、試運行等任務，順利通過運營前安全評估及政府專項驗收，已于9月底正式開通運營。

據項目負責人介紹，在地鐵5號線二期延長線工程上，我司供應了襯塑鋼管、內外涂塑管、內外涂塑無縫鋼管等多種管道材料。眾所周知，軌道交通項目上對供應材料檢驗非常嚴格，供應產品需經過多方檢測及各類資質要求。漢鑫依托于廠家提供的強有力的產品保障和品牌背書，以及自身強大的供應實力，很好的完成了項目上對產品質量及供應周期等要求。
 
相關供應產品
襯塑鋼管/內外涂塑鋼管/內外涂塑無縫管

用途：用于消防、給排水系統。




占地1.4萬㎡漢鑫·東莞配送中心展示圖

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